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改用橫置前驅平臺 美系車的精髓該如何延續?

劉可 向Ta提問

來源:網通社 原創 2019-11-04 07:00

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在第二代Regal(君威)“服役”十年之后,別克于1988年推出了第三代車型,從這代車型開始,Regal采用了橫置前驅平臺(通用W平臺),所以當時的龐蒂亞克Grand Prix和奧茲莫比爾Cutlass Supreme也難逃改成前驅的命運。


誕生于通用W平臺

在第三代Regal推出的時候,受到多方面影響的美國市場仍然是在走縮小車身尺寸的道路,這次Regal的長度已經不足4.9米,但是別克仍然將它定位于豪華中型車,只是“豪華”不能體現在尺寸上。

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雖然第三代Regal的尺寸明顯減小,但是它的內飾仍然保持美系豪華的特色,大量平直的線條依然是內飾的主旋律,真皮和木紋裝飾營造的豪華氛圍絲毫不減當年。

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1993年,第三代Regal迎來中期改款,這次改款最大變化就是內飾,并且從1994年開始,電動車窗、主座位安全氣囊和ABS成為Regal全系標配。

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在第三代車型生命周期的最后一年,恰逢通用集團成為1996年亞特蘭大奧運會的汽車贊助商,別克除了為奧運會提供車輛服務之外,順勢推出了奧運版車型。1996年也是現代奧運會100周年,第三代Regal的奧運版可以說趕上了百年一遇的機會。

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文章標簽: 別克 Regal 歷史 責任編輯:劉可
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