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當前位置: 聊城汽車網-網通社汽車(聊城站) > 獨家報道> 斯巴魯的三個壓箱底技術

三板斧吃遍天 不準研發飛機那就貼著地面飛

劉可 向Ta提問

來源:網通社 原創 2019-04-29 00:00

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提到模型,大部分的人第一反應恐怕就兩個字:玩具。模型的品類很多,靜態的、遙控的、天上飛的、地上跑的、水里游的,從古到今現實世界里出現過的、科幻的,都可以按比例縮小之后做成模型,這個微縮的世界同樣精彩。就在今年上海車展期間,第20屆中國國際模型博覽會在北京開幕,現場包括軍事、車模、手辦、雕像等各種類型和題材的產品在展會中和愛好者見面,作為一名汽車編輯,看車模在我心中是和看車一樣具有同樣地位的愛好。

今年的模展上,民用車輛組有兩款翼豹吸引了我的注意力,無論是模型制作還是收藏,我都是外行,所以這次我們還是聊車、聊斯巴魯

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原本是制造飛機的公司

說起斯巴魯就不得不提富士重工(富士重工業株式會社),上世紀五十年代,以東京富士產業、富士工業、富士汽車工業、大宮富士工業、宇都宮車輛這五家公司組成富士重工業株式會社,2016年更名為斯巴魯公司。

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組成富士重工的這五家公司大有來頭,它們都是中島飛行機株式會社拆分出來的“產物”,這家公司在二戰時期應日本政府要求為軍隊生產了大批量軍用飛機。日本戰敗后,盟軍下令關閉工廠,并且把該公司拆分為12家公司,全部轉行生產非軍工類產品。

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在斯巴魯創立之初,它的logo并不是現在的造型,雖然是由六連星組成,但是位置不太一樣。而這六連星的來頭同樣不小,它是離我們最近也是最亮的幾個疏散星團之一,通常肉眼可見的有六顆亮星,而這六顆星是二十八星宿之一的昴宿。“昴”這個字的平假名寫法為“すばる”,羅馬音寫法為“subaru”。

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歲數大一些的歌迷一定知道谷村新司這位歌手,他有一首膾炙人口的歌曲就是《昴》,在電影《非誠勿擾1》里,幾位主演坐在斯巴魯里哼唱這首歌曲的片段給我留下了深刻的印象,這樣的植入廣告不僅不讓人厭煩,還會讓人對車產生好感,能看懂的人還有一種找到彩蛋的感覺。

水平對置是最關鍵的一步棋

今天提到斯巴魯,它最響亮的一個標簽恐怕就是“水平對置”,放眼全球,這是唯二量產水平對置發動機的品牌,另一個是保時捷。更可貴的是,斯巴魯汽車目前全系產品都采用水平對置發動機。不過斯巴魯最初的產品不是搭載水平對置發動機的,1958年,斯巴魯首款量產車——360車型正式推出,這款外觀酷似甲殼蟲的K-Car不僅長得像甲殼蟲,后置后驅的布局方式和甲殼蟲如出一轍。它采用了一臺排量為356毫升的雙缸兩沖程風冷發動機,從誕生到停產走過了十二個年頭。

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其實在360車型推出之前,斯巴魯研發了1500車型,但是它仍然沒有使用水平對置發動機,而是搭載了一臺直列4缸的1.5L發動機,不過這款車并沒有量產。斯巴魯第二款量產車型是1000,也是斯巴魯首款搭載量產水平對置發動機的車型。用水平發動機的一個好處就是發動機曲軸和傳動軸方向一致,相當于發動機采用縱置布局。

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擁有平衡之美的全時四驅系統

斯巴魯排名第二位的標簽毫無疑問就是“左右對稱全時四驅”了,你去看國內在售的斯巴魯產品,除了BRZ之外,其它車型都是全時四驅車型的。早在斯巴魯研發1000車型的時候,工程師就產生了打造四驅版本的念頭,但由于當時的消費者普遍認為四驅和越野車更配,所以從銷售的角度出發,終止了打造四驅版1000車型的計劃。

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1000車型之后,斯巴魯再接再厲,于1971年10月推出了第一代Leone。與此同時,斯巴魯的logo也發生了一些變化,在橢圓形的外面增加了一個框架。不過對于斯巴魯來說,logo的變化不如接下來發生的事情重要,在第一代Leone推出的前一年,斯巴魯在宮城縣的一個經銷商收到東北電力株式會社的特殊采購需求,這家電力公司希望斯巴魯能打造一款具有四驅系統的公務用車,但是要比傳統的越野車舒適。

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于是斯巴魯決定滿足東北電力株式會社的要求,研發搭載四驅系統的轎車。驅使斯巴魯研發的原因還有一個,而且這個因素顯然更重要,這就是斯巴魯從中看到了商機,對于日本生活在東北部地區的消費者來說,他們確實需要一款比越野車舒適并且價格親民的四驅轎車。

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1971年2月,搭載四驅系統的1000車型旅行版開始在日本東北部的積雪地區測試,測試結果令斯巴魯和東北電力株式會社雙方都很滿意,于是斯巴魯又生產了兩輛基于FF-1 1300G旅行版打造的測試車進行更加全面的測試。

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當所有的測試完成之后,斯巴魯已經發布了第一代Leone,因此這套四驅系統被斯巴魯安裝到第一代Leone旅行版上。1972年8月,斯巴魯正式發布Leone 4WD車型,它搭載的名為左右對稱全時四驅系統成為斯巴魯的重要“標簽”之一。直到今天,左右對稱全時四驅系統仍然是斯巴魯引以為豪的技術。

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文章標簽: 斯巴魯 BRZ STI 翼豹 WRC 責任編輯:陸宏偉
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級別:跑車

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